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9月28日，電科航電攜機載Ka寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)、北斗定位與追蹤系統(tǒng)兩款重磅產(chǎn)品亮相珠海航展產(chǎn)品發(fā)布會。通過音視頻、實物、模型、演示等多種方式，全方位、多角度、立體化向世界展示了電科航電在航空互聯(lián)領(lǐng)域取得的新成就和對民機航電事業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的重要推動作用。
產(chǎn)品發(fā)布環(huán)節(jié)，相關(guān)負(fù)責(zé)人從技術(shù)與產(chǎn)品的角度為大家揭開了機載Ka寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的神秘面紗?！霸撓到y(tǒng)是國內(nèi)首款采用相控陣天線的機載Ka頻段寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)，具備重量輕、剖面低、易改裝等特點，并適用于未來低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。在航空公司降低運營成本、改善乘客體驗、適應(yīng)衛(wèi)星互聯(lián)新技術(shù)方面優(yōu)勢明顯。2021年中，該系統(tǒng)已在國產(chǎn)客機上完成飛行試驗。通過中國衛(wèi)通的國產(chǎn)高通量衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，同時與多地進行了實時空地互動展示，包括空地實時視頻會議、空中視頻在線播放、多媒體文件傳輸及其他典型應(yīng)用。飛行展示全程通信穩(wěn)定可靠，展示效果良好，充分體現(xiàn)了寬帶空地互聯(lián)的強大功能?！?/p>
該款機載Ka頻段寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的應(yīng)用是貫徹國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”航空網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的重要舉措。同時，必將有力提升中國民航的空地互聯(lián)水平和運營效率，為民航業(yè)國產(chǎn)高技術(shù)裝備樹立新的標(biāo)桿。
接著，北斗定位與追蹤系統(tǒng)閃耀登場。肩負(fù)著為加強我國航空安全保障體系的總體規(guī)劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，著力提高航空安全監(jiān)控能力、技術(shù)裝備支持能力、應(yīng)急反應(yīng)處置能力的重要批示精神，電科航電以優(yōu)勢資源研發(fā)了基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的航空器全球追蹤監(jiān)控系統(tǒng)。
現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)主要由機載北斗定位與追蹤系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和地面數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成。其中，機載北斗定位與追蹤設(shè)備由北斗收發(fā)機單元和北斗天線組成。北斗收發(fā)機具備全球定位、區(qū)域短報文通信、全球短報文通信功能，支持客戶化報文定制與飛機狀態(tài)參數(shù)采集。地面數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)用于接收機載設(shè)備下傳的位置信息、飛機狀態(tài)信息和通信信息，并進行統(tǒng)一綜合處理，實現(xiàn)航空器全球無縫追蹤監(jiān)控和空地應(yīng)急雙向通信。
目前，由電科航電研制的機載北斗定位與追蹤設(shè)備，已在多型民航飛機上實現(xiàn)裝機應(yīng)用。地面數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)運行穩(wěn)定，累計監(jiān)控數(shù)千個航班，接收報文數(shù)十萬條。實現(xiàn)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民航飛機的首次裝機應(yīng)用。在解決了自主創(chuàng)新的航空器追蹤監(jiān)控的同時，還實現(xiàn)了飛行姿態(tài)、燃油量等定制化信息的實時回傳典型應(yīng)用，為推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的民航應(yīng)用做出了卓越貢獻，為我國實現(xiàn)自主創(chuàng)新的航空器全球追蹤監(jiān)控提供了有力保障。
(文/宋思達）
